汽车环保标识在海南为何卖得不顺利?
3个月前罗美

给汽车贴环保标识,一件本来很环保的事,在很重视环保的海南,似乎做得与环保无关。据海南日报报道,从2009年算起,5年过去了,汽车的“黄标”、“绿标”发放工作在海南开展得并不顺利,目前全省发放率刚刚超过六成。广大市民虽然认可这项政策在治理车辆尾气污染方面的作用,但对申领标志、收费项目等环节却有颇多质疑。

是什么原因导致了海南省机动车环保标志推行困难?海南的老爸茶坊就有诸多议论:

有议论质疑,给汽车贴上“黄标”、“绿标”与环保有何关系?汽车尾气达标与否,与汽车厂有关,也与加油站有关,但与车主关系真不大。汽车尾气是否合格,贴个标识改变不了基本属性,最多只能让交警上路拦截的时候方便识别。但汽车在海南的阳光下走着一下子还真难辨识,如果限行措施不到位不,就是贴上个老虎又能吓住谁?

有议论点评,汽车贴标不收费,汽车检测凭什么收费?据环保局有关负责人解释,海口汽车黄绿标的首发免费领取,而80元的缴费是指机动车排气污染检测收费,由机动车检测机构收取,属企业行为。如果合格贴绿标,收80元没道理;如果不合格贴黄标,80元对环保又没作用。况且没这“免费”标识,机动车主凭什么去接受企业的检测?

有议论追问。给汽车检测一次收费80元是怎么来的?汽车年审收费100元,曾经是包含了尾气检测的;如今,将尾气一项单独剥离出来,就收费80元,这无疑是太高了。上网查询,全国其它地区的检测费有10元一次的,有20元一次的,最贵的浙江才有62元一次的,海南凭什么就又拔了全国头筹?能公开这些企业的成本核算的账单么?

有议论感叹,目前全省共批准有37家机动车检测机构,海口17家,其他13个市县共20家,另有6个市县尚没有企业建成检测机构。2013年底我省汽车保有量65.6万辆,仅检测费一项就5千多万的收入,平均到37家,每家都有140多万。如今办一家稳赚不赔的企业已经很难了,既然是企业行为,这些企业是怎么进来的?机动车主有选择权吗?

按照省国土环境资源厅负责人设想,绿标车一年一检或几年一检。黄标车有的半年一检,有的3个月一检,黄标车主随着年限与车况的变化,检测频率越来越高,最终“不堪其扰”,与政府出台黄标车和老旧车报废办法结合起来,便达到了汽车淘汰更新的目的。但这5年来,人们怎么感觉到黄标车倒没怎么“不堪其扰”,众多的绿标车倒是“不堪其扰”啊?

有分到汽车检测一杯羹的企业介绍,他们公司投入了上百万元安装设备,每次检测操作由1人增加到3人,且全部人员都要参加培训才能上岗,这都花费不小的成本。这百万成本按现在的收费标准,一年就能收回,今后就是纯利了。再说,37家检测企业,总共投入近4千万检测设备,5年只是检测出黄标车9.36万辆,这似乎又有点以挣钱为目的的小题大做了吧?

是什么原因导致了海南省机动车环保标志推行困难?这本来是让汽车更环保的事,但在海南却变成了卖80元一张的环保标识。如果说为什么卖得不顺利?那只能说卖得太贵了的……

(原标题:汽车环保标识在海南为何卖得不顺利?)

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